起源：2025又拍了一年作者： 李淑东：

固态电池技术落地两轮车 重庆摩托产业迎电动化升级新拐点

颁布会现场。。。两江基金公司供图

近日，，重庆两江新区企业太蓝新能源与雅迪科技结合颁布搭载量产半固态电池的高端电摩，，标志取固态电池技术在全球两轮车场景初次实现商用落地。。。这一突破不仅是动力电池领域的里程碑，，更为正处于转型关键期的“中国摩托之都”重庆，，注入了产业升级的主题动能。。。

半固态电池实现机能代际跃迁

雅迪冠能星舰Ⅱ-200L。。。两江基金公司供图

这次装车的太蓝新能源“Safe+”半固态电池，，作为当前固态电池技术的主流过渡状态，，主题突破集中于三大维度：

相比同级常见的72V50Ah液态锂电池规划，，该电池在体积优化前提下，，电量提升118%，，一次充电续航里程达112公里，，直击电摩“里程焦虑”痛点。。。

同时，，支持5C高倍率放电，，即12分钟将电池从0%充至100%，，开释壮大功率，，极速110km/h，，机能逼近中大排量燃油摩托。。。

尤其是相较于传统液态锂电池，，安全性得以提升。。。以固态电解质代替部门液态电解液，，通过100余项严苛测试，，从电芯层面克制热失控；；循环寿命超1500次，，实现“车电同寿”。。。

目前，，全球固态电池正处于“半固态规；；、、全固态攻关”阶段。。。国内半固态电芯能量密度已达350-400Wh/kg，，全固态尝试室样品超700Wh/kg。。。太蓝新能源是两江产业集团旗下两江基金公司早期投资并重点孵化企业。。。早在2021年，，在两江基金公司治理的两江战术基金支持下，，尚处于孵化阶段的太蓝新能源获得战术性投资。。。

经过四年造就，，太蓝新能源已累计申请专利超800项，，2024年研发出720Wh/kg车规级全固态锂金属电池，，并颁布全球首个无隔阂固态电池技术。。。

目前，，其重庆基地一期0.2GWh产线已投产，，二期2GWh项目在推动中，，益阳基地规划产能10GWh，，2025年总产能达12GWh。。。

2025年，，两江基金公司通过两江产业基金持续增资太蓝新能源，，并推动合作基金——融合新兴产业基金参加投资，，协助企业实现B+轮超4亿元融资，，加快其首条全固态电池量产线的建设过程。。。

重塑重庆摩托产业竞争格局

作为中国摩托车工业的摇篮，，重庆已经形成了完整的产业生态：

2025年，，重庆产量785.7万辆，，占全国35.5%，，产值破千亿元。。。占有宗申、、隆鑫等51家规模以上整车厂、、410余家零部件企业，，年产能超2000万辆。。。

同时，，重庆还是中国摩托车出口重镇。。。全国每出口3辆摩托车，，就有1辆产自重庆。。。2025年上半年出口310.5万辆，，同比增长41.2%，，金额133.61亿元，，增长48.4%。。。

“重庆造”正从“低端走量”向高端化、、电动化、、智能化升级。。。2025年上半年中大排量摩托产量增长67%，，电摩产量123.7万辆，，增长33%。。。

这次固态电池两轮车量产，，对重庆产业拥有三重战术价值：

重庆率先买通“固态电池 + 高端电摩”量产链路，，形成“本地研发+本地制作+ 本地利用”闭环，，在全球电动两轮车赛道确立先发优势，，抢占技术制高点。。。

同时，，倒逼本地配套系统升级，，吸引固态电解质、、锂金属负极等新资料企业集聚，，助力重庆从“燃油摩托基地”迈向新能源摩托创新高地。。。

以固态电池技术为抓手，，助力雅迪等头部企业拉开与低端市场差距，，推动重庆摩托从“价值竞争”转向技术与价值竞争，，赋能品牌高端化。。。

业内以为，，半固态电池在两轮车场景商用，，是固态电池产业化的关键验证。。。将来随着全固态技术成熟、、成本降落，，将急剧向新能源汽车、、储能等领域渗入。。。对重庆而言，，这不仅是一次技术突破，，更是依附硬科技造就新质出产力、、推动传统产业凤凰涅槃的活泼实际。。。

上游新闻记者 严薇