红星本钱局4月11日新闻，今年2月，魅族颁发将暂停国内手机新产品自研硬件项目，如今Flyme OS也要易主了。

4月10日，亿咖通科技颁发，凭据吉利控股集团《衡阳宣言》及“一个吉利”战术部署，正式启动承接星纪魅族集团旗下Flyme OS全数主题资产与业务，推动智能出行与跨终端生态的深度融合。

凭据整合铺排，Flyme OS品牌所涵盖的全数知识产权，以及Flyme Auto的全数在运业务、、客户合同及研发团队，将整体纳入亿咖通科技，由公司统一运营治理。亿咖通暗示，整合工作将依照业务优先级有序推动，明确权责天堑，妥善安设员工，确保安稳过渡。

亿咖通科技首创人兼首席执行官沈子瑜暗示：：
：“Flyme OS占有深厚的用户基础和生态堆集，与亿咖通的技术与平台优势结合，将打造更先进的智能座舱解决规划。我们将持续推动操作系统在出行场景的演进，以AI赋能用户履历升级，为全球汽车生态提供当先的座舱产品！！

新闻一出，引发大量关注。有网友感叹：：
：“后续手机估计无望再东山振兴了，一个时期闭幕了！！ 也有网友暗示忧郁：：
：“用户手里的魅族手机，系统估计也不太会守护了！！

Flyme OS向车机生态挨近，其实已铺垫了多年。

2022年7月，李书福旗下星纪时期收购魅族科技79.09%的股权，成为其控股股东；；2023年3月，星纪时期与魅族科技正式融合，成立星纪魅族集团，总部设于武汉。

作为魅族手机的操作系统，Flyme于2023年12月正式更新升级为FlymeOS，中文名为“无界OS”。其时沈子瑜还是星纪魅族集团董事长兼CEO，沈子瑜暗示，星纪魅族集团自成立以来已经确立“手机+XR+智能汽车”的业务发展曲线，一系列新品的推出，MYVU品牌与产品的亮相，FlymeOS软硬件生态互联系统简直立，都意味着公司已经驶入发展快车道。

然而，魅族手机业务的复苏之路并未如预期般顺畅，国内智能手机市场的强烈竞争与其自身业绩持续低迷成为魅族手机最终按下“暂停键”的主题原因。公开数据显示，魅族手机曾在2015年迎来巅峰，整年销量突破2000万台，跻身国产手机Top10，但尔后市场份额持续萎缩。2025年中国智能手机市场数据显示，苹果、、华为、、OPPO、、vivo、、庆幸、、小米六大品牌计算占据超92%的份额，魅族被归入“Others”行列，整年市场份额不及1%，销量仅约80万台。

2026年1月，星纪魅族集团中国区CMO万志强曾公开暗示，内存价值的大幅上涨敌手机贸易打算造成巨大冲击，魅族22 Air已取缔上市打算。

2月27日，魅族颁布布告魅族辟谣“业务停摆，手机退市”，并颁发战术转型，将暂停国内手机新产品自研硬件项目，原有业务不受影响。

魅族在此前布告中披露，2025年，FlymeAuto上车量已突破226万台，成为国内市场占有率第一的智能座舱系统，这一数据较此前披露的211.4万台进一步提升。2026年，FlymeAuto与吉利集团的合作上车量将突破300万台，目前该系统已迭代至2.0版本，覆盖吉利银河、、领克、、极氪等品牌的30款车型，合作模式涵盖Flyme Auto、、Flyme Auto Inside、、Flyme Link三种状态。

(本文不组成任何投资建议，据此操风格险自担)

编纂 杨程 肖世清 综合上海证券报、、证券时报、、界面新闻、、逐日经济新闻、、公开资料

审核 何先菊