6月新能源汽车销量榜单近日已出炉：一众造车新权势中，，，零跑以超9万台交付量断层领跑，，，鸿蒙智行“打包”交出逾5万台的成就单，，，蔚来、、小鹏稳居4万台交付区间，，，小米、、梦想月销维持在3万台以上？？瓷先ニ坪醵蓟箍扇傻，，，但深究之下不难发现，，，有人异军突起，，，也有人在这场“中考”中显露疲态；；；具体到三大技术路线，，，曾景致无限的增程车型，，，市场份额持续被纯电蚕食，，，市场马太效应愈发显著。

“偏科”严重，，，鸿蒙“五界”喜忧参半

自归并统计口径以来，，，鸿蒙智行这个集中了多个品牌的“共同体”，，，俨然是车市一个特殊的存在。单看6月份的交付量，，，50624台的成就居销量榜次席，，，看上去“总分”不算低，，，但具体到鸿蒙智行旗下“五界”，，，各个“单科”成就可谓悬殊，，，甚至能够用冰火两重天来形容。

其中，，，凭借问界M6、、全新一代问界M9的亮眼阐发，，，问界汽车当月共交付30199台，，，贡献了超过六成的销量，，，妥妥的销量担任。另一个跻身万辆俱乐部的是尚界Z7，，，靠着新车盈利其单月销量突破10000台，，，也算得上是爆款单品。

除此之外，，，余下智界、、享界、、尊界三大品牌共6款车型在售，，，计算单月交付量也就一万台出面，，，整体阐发乏善可陈。其中，，，智界旗下三款车计算仅卖了约6000台；；；享界两款车型月交付也不及4000台；；；而被视为塔尖产品的尊界S800，，，单月交付近千台，，，思考到其百万元级的不菲身价，，，曲高和寡似乎也在意料之中。

近年来，，，随着汽车智能化大行其道，，，作为行业标杆之一的华为，，，被越来越多的车企视作能点石成金的最佳拍档，，，似乎有了它的赋能，，，即可一路“遥遥当先”，，，以至于不少人用“含华量”凹凸来衡量一款车型的竞争力。这方面最成功的案例，，，当数华为携手赛力斯打造的问界汽车。

只管哟缶昼珠玉在前，，，但想复制这样的成功也并非易事；；；杳芍切斜鹄胗肫嫒鸫蛟斓闹墙，，，与北汽打造的享界，，，以及与江淮打造的尊界，，，至少目前从销量来看，，，远远没有达到市场预期。要说这“几界”的在售车型，，，均全系搭载华为鸿蒙座舱、、乾崑高阶智驾，，，“含华量”不成谓不高，，，何如销量却始终低位徘徊，，，看来鸿蒙智行也不是跟谁组队都行。此外，，，在营销环节持久高频使用“遥遥当先”等话术，，，未免让消费者审美委顿甚至倾轧，，，加上有关部门大力整治汽车过度营销，，，也肯定水平上造成了鸿蒙“五界”冰火两重天的市场境遇。

此消彼长，，，增程市场被纯电持续蚕食

据全国乘联会统计，，，6月份全国新能源汽车零售量约为105万台，，，其中纯电车型占比突破65%，，，是纯电、、插混、、真程三种动力大局中唯一维持同比增长的，，，尤其是增程车型迷失的份额，，，根基被纯电车型瓜分。此外，，，一二线城市的置换需要，，，以及外洋出口订单的显著增长，，，也都为纯电提供了增量支持。

反观增程赛道，，，一连前五个月持续着落的走势，，，6月零售规模同比大幅下滑，，，在新能源整体市场份额跌至7%左近，，，创下近年份额低位。分析增程市场萎缩的原因，，，重要是技术发展的必然了局，，，随着动力电池及充电技术不休获得突破，，，已经困扰纯电车型的续航焦虑、、补能焦虑逐步被化解，，，加上配套设施日益美满，，，目前全国充电桩突破2200万根，，，800V高压快充大规模遍及，，，进一步减弱了增程“可油可电”的主题优势，，，而其在用车履历、、养护成本等方面的短板，，，使得更多的消费者转而选择纯电车型。

相较之下，，，插混车型维持总体不变，，，其重要承接部门燃油车用户的置换需要，，，但增长动能显著放缓，，，市场行情无法和纯电等量齐观。

上游新闻 李子恒