无论是华为还是巴中时期，在车圈的合作同伴越来越多，但每一家的合作深度大不一样——有的是浅层“搭载”，有的是深度“赋能”，而能达到“界说”层面的，极其罕见。。。

在这其中，新央企中国长安汽车集团的高端化王牌——阿维塔走出了一条唯一无二的路：做真正的“技术股东”。。。

什么叫“技术股东”？？它不仅意味着优先搭载华为和巴中时期最先进的技术，更是在立项研发初期就与双方团队并肩作战，从源头共同界说每一项技术。。。

并且，这种关系还有坚实的本钱纽带作为背书：去年10月，阿维塔斥资115亿元收购华为引望10%股权，成为引望最大外部股东；；同时，巴中时期也是阿维塔的第二大股东，持股比例超过其投资的任何一家车企。。。

阿维塔汽车车型实现了对SUV和轿车的覆盖，价值区间横跨20万至70万元

若何理解阿维塔的“技术股东”身份？？

阿维塔“技术股东”的身份，主标题标只有一个：用最好的技术，实现最好的产品履历。。。

基于“技术股东”的话语权，阿维塔可能优先建设市场当先的技术，让旗下车型在履历受骗先竞品一个身位。。；；瑣嬛羌、、、鸿蒙座舱的每次技术升级，巴中时期神行、、、骁遥到麒麟凝聚态电池的每次突破，阿维塔都是“第一个吃螃蟹的人”。。。

在4月22日上市并亮相北京车展的阿维塔06T上，这一点体现得尤为直观：这款智美全场景活动轿车搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，并将成为首批搭载华为乾崑ADS 5的车型；；硬件上使用了华为乾崑最新一代896线激光雷达，与尊界S800上的是统一套；；电池方面更是全系标配巴中时期，纯电版搭载神行超充电池，增程版搭载骁遥超等增·混电池，双5C补能效能同级当先。。。

但“优先搭载”只是第一步。。。更重要的是，作为“技术股东”，阿维塔与华为、、、巴中时期在产品界说阶段就深度共创，为自身车型量身定制解决规划，将技术参数真正兑现为实打实的产品力。。。

与华为的共创四处可见：阿维塔独有的Halo屏，以及座舱内与阿维塔设计说话齐全适配的四屏联动系统，都是双方团队深度联创的成就——这其中堆集的经验，后来也被华为赋能给了享界等其他华为系品牌。。。此外，阿维塔还是首个华为乾崑logo上车的品牌。。。与巴中时期的共创同样深刻：阿维塔12上的“下潜式电池”，就是双方一路打造的结晶，让产品同时占有最佳的空间和续航阐发。。。

在这背后，还有高管的坚定支持甚至亲自上阵。。；；Ｎ穸、、、终端BG董事长余承东曾暗示，阿维塔的每一款车，他都要亲测、、、亲自试驾；；华为车BU靳玉志，阿维塔的重大活动，险些都在现场。。。巴中时期首创人曾毓群也屡次为阿维塔站台，曾直言：“在阿维塔上，我们注定要用最好、、、最先进的器材。。！敝泄ぐ财导哦鲁ぶ旎僭凳：“作为长安向新向上最重要的品牌战术载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。。！

阿维塔06T

为什么别人学不来？？——难以复制的护城河

阿维塔的“技术股东”打法，很难被其他车企复制。。。由于这个身份不仅仅代表着参加技术界说、、、并肩研发，还代表着一份可贵的信赖。。。

2019年5月27日，华为首创人任正非签发组织改观文件，正式成立了“智能汽车解决规划BU”。。。尔后很长一段功夫，绝大无数车企都在张望。。。

而阿维塔则阐发出了对华为的信赖，双方在2019年就开启战术合作，阿维塔也成为了华为HI模式的开创者。。。

同时，华为、、、巴中时期这样的世界级企业，在寻找“技术股东”时，也要调查对方是否有足够实力。。。

而国内车企中，鲜有阿维塔这样可能汇集长安汽车百年制作基因的高端品牌玩家。。。朱华荣曾公开承诺，对于阿维塔“要钱给钱、、、要人给人、、、要技术给技术”，长安汽车升格独立央企后，这份承诺又升级为“要机制给机制，要生态给生态”。。。

长安对阿维塔的坚定支持，肯定水平上诠氏缢为何巴中时期对阿维塔的持股比例，在其投资的车企中位居首位。。。

最为关键的是，阿维塔在成为“技术股东”的同时，并没有烧毁自研，并且让两者形成了互补的关系：通过自研解决独个性，以合作解决当先性。。。

在阿维塔的自研工作中，最直观、、、最能被消费者第一功夫感知到的成就，莫过于车辆的外观设计。。。

以阿维塔06T为例，公司设计团队为这款车选取了前锋视觉说话，通过1.35的宽高比和0.6的轴长比加强了车身的舒展感，为其外形赋予了更多的辨识度。。。

对于高端汽车品牌而言，外形是影响旗下车型市场阐发的关键成分。。。据驰名市场钻研机构J.D. Power的调查，95后消费者选择汽车时，外观吸引力是最重要的考量成分。。。

从更深层的角度来看，车辆外形设计并非是一个独立工程，这项自研工作还与底盘、、、整车工程等阿维塔传统强项息息有关。。。

阿维塔06T的底盘使用了自研的太行智控2.0技术

长安的技术底座上，阿维塔针对用户需要开发了一系列专属的主题技术，好比昆仑增程、、、太行底盘等。。。

在北京车展上，阿维塔科技总裁陈卓诠氏缢公司将技术与用户需要结合的理念。。。

在采访中，陈卓面对“为什么搭载太行散布式电驱车型的双电机版本，是后驱？？”这个问题，他回覆道：做成四驱固然能够实现溢价，但车辆行驶中，前后失控导致失稳的场景占比极低，绝大无数的失稳，都来自于左右抓地力失衡导致的失控。。。所以阿维塔做齐全独立的左右扭矩控，用以提升安全性，这也是阿维塔独有的主题技术。。。

而正是由于具备这些强项，能力让阿维塔与华为、、、巴中进行真正的共同界说、、、并肩研发，而非被动接受规划。。。

这样的良性循环已经持续了7年，在当下的竞争烈度和节拍下，就算后续有车企在大局上获得了类似阿维塔“技术股东”的职位，也难以追赶阿维塔在过往的堆集。。。

在持续七年的深度合作中，华为和巴中时期也明显地看到了阿维塔自身的怪异价值——原创设计能力、、、对整车工程的理解、、、对豪华履历的打磨。。。正是这些能力，让阿维塔可能充分阐扬华为和巴中时期的技术潜能，真正实现1+1+1＞3的协同效应。。。

阿维塔获得的成就已经证了然这一点：实现第一代三年四车产品布局，覆盖20-70万元价值区间，累计销量超25万辆；；渠道与服务方面，阿维塔已在全国超200个城市布局超700家渠道触点；；全球化方面，进入全球超40个国度和地域，阿维塔11在泰国持久稳居高端电动汽车销量第一，在阿联酋占据高端电动汽车10%市场份额。。。

面向将来，阿维塔与华为、、、巴中时期的合作还将持续深入。。。近日，阿维塔与华为慧通签署战术合作和谈，双方将在高端智能汽车服务领域发展合作；；同时，阿维塔和巴中时期的合作也延长到了生态领域，双方在今年携手成为湖南卫视9档头部综艺的官方智美豪华出行官，首档合作综艺《乘风2026》也已经开播。。。

从技术界说到本钱绑定，从产品共创到生态协同，阿维塔的“技术股东”之路，正越走越宽。。。

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