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售后服务上门服务电话，，智能分配单据：：华为+东风再造新品牌，，奕境想若何跑通“深度共创”这条路？

【文/观察者网 张家栋 编纂/高莘】

在2026北京车展的喧哗中，，一个新品牌的入场格外引人关注。。。

4月24日，，奕境汽车在2026北京车展上正式完制品牌首秀，，并带来旗下首款旗舰大六座SUV——奕境X9。。。

这也代表着，，这家由东风汽车与华为乾崑结合打造的高端新能源品牌，，正试图用一种更“重投入、、、深融合”的方式，，重新界说当下的智能汽车竞争逻辑，，不再只是拼配置与价值，，而是转向底层技术与系统能力的较量。。。

颁布会后，，奕境汽车董事长汪俊君与奕境汽车总经理曾清林，，也进一步对奕境品牌的定位与将来路线选择，，做出了深度解读。。。

“全栈原生共创”

与过往车企与科技公司“供给商式合作”分歧，，奕境从一路头就强调“全栈原生共创”。。。

依照官方披露，，东风与华为乾崑共投入百亿资金、、、组建5000人团队，，从商品界说到技术开发、、、再到底层平台实现全面买通。。。这种模式的主题，，在于跳过“先有车再加智能”的传统智能化蹊径，，而是在研发源头的架构层面实现软硬件同步设计。。。

奕境汽车董事长汪俊君

奕境汽车董事长汪俊君暗示，，东风与华为是把“各自最好的资源”都放在了奕境身上，，从底盘、、、车身到智能驾驶、、、座舱系统，，均依照顶级尺度打造。。。

奕境汽车总经理曾清林则在会后接受媒体提问时强调，，这种模式的性质，，是让软件能力与硬件能力在底层实现“相互开释”。。。

“好多品牌是先有底盘，，再把软件加进去，，软件想要底盘响应的时辰会遇到天堑。。。但我们是从底层融合起头，，让硬件和软件彼此放大，，这能力真正实现1+1大于2。。�！！痹辶职凳尽�。。

为什么还要做大六座SUV？

不外，，面对大六座SUV市场已经出现出的高度拥挤态势，，奕境从首款车型起头便扎入这一红海赛道，，仍旧面对着巨大的挑战。。。

曾清林当日给观察者网的回复中，，也揭示了当前市场的结构性矛盾。。�！！罢飧鍪谐『芫�，，但好多产品是‘偏科’的。。。有的智能很好但硬件不及，，有的硬件强但智能不够。。。我们但愿做到两者都是最顶级。。�！！�

奕境汽车总经理曾清林

从市场判断上，，他进一步指出，，50万元级此外大六座市场依然处于增长阶段，，性质上是消费升级与家庭出行需要变动带来的增量市场。。。

对此，，奕境的判断是：：若是可能在安全、、、底盘、、、智能化三个维度同时做到行业顶级，，依然存在结构性机遇。。。而在颁布会上，，汪俊君也将奕境比作“华为系的技术极客”来展示其全面性与差距化。。。

除此之外，，奕境给出的另一个切入点，，也不是在竞争强烈的市场中单纯“再卷一轮配置”，，而是把“安全”放在最主题的地位。。。

在谈及这一品牌关键词时，，曾清林暗示，，安满是奕境最基础、、、也是最不成妥协的底线。。�！！鞍踩氖�，，就是最大的事。。。不论是智驾还是硬件，，首先必须是安全。。。对车辆结构、、、安全机能，，我们必须维持敬畏。。。

从产品层面看，，奕境X9也在不休强化这一标签：：2400MPa超高强度车身、、、三层电池防护结构，，以及全系标配华为乾崑ADS 5与896线激光雷达等配置，，构建起其“安全底座”；；同时，，鸿蒙座舱Harmony Space 6、、、多屏交互系统以及AI智能体的参与，，则组成了其“智能豪华”的另一面。。。

“华为系”同源技术下的分化蹊径

在华为深度参加汽车产业的布景下，，奕境不成预防线被拿来与问界对比；；而在东风系统内部，，又必要面对与岚图的关系问题。。。

对此，，曾清林暗示，，奕境与问界“同宗同源”，，在部门主题技术上存在共通之处，，但两者在品牌蹊径与指标人群上仍有差距，，“共同把市场做大做强，，是更重要的指标”。。。

相比之下，，奕境与岚图的关系更像是东风系统内的“双高端布局”。。。曾清林暗示，，东风具备同时支持多个高端新能源品牌的能力，，岚图已经率先实现阶段性突破，，而奕境则承担新的索求工作，，两者在用户群体与品牌调性上会形成区隔，，而非单一竞争。。。

这一逻辑与公共集团多品牌并行的模式类似——通过分歧定位覆盖更宽泛的高端市场，，而非内部亏损。。。

从了局来看，，奕境的角色更左袒“技术表白更激进”的一极：：强调原生融合与技术上限，，而问界已经实现市场验证，，岚图则在系统化与品牌沉淀上持续推动。。。

除此之外，，独立的渠道建设，，也是奕境与问界的区别之处。。。与不少新品牌“先有产品再补渠道”的蹊径分歧，，奕境在颁布会上便同步强调了其渠道建设。。。

曾清林暗示，，奕境已优先布局全国79个重点城市，，整体网络依照豪华品牌最高尺度建设推动。。。目前合作同伴中，，超过60%为全国百强经销商，，约80%的门店由曾运营豪华品牌的团队打造。。。

在选址上，，奕境将门店布局在主题商圈及高流量区域，，同时通过商超店等大局增长触点，，以覆盖分歧消费场景。。。

“用最好的硬件和服务，，为用户提供一致的高端履历”。。。在曾清林看来，，高端品牌的竞争不仅在产品，，更在于从看车、、、购车到用车的全流程履历。。。

从北京车展的首秀来看，，奕境并不筹算做一个“补位者”，，而是试图以“技术极客”的姿势，，重新界说高端新能源品牌的竞争方式。。。剩下的问题在于，，这种以系统能力为主题的打法，，能否在已经高度成熟的中国市场中急剧成立认知，，并转化为销量。。。

不外，，从奕境X9的产品设定与战术表白来看，，这家新品牌的野心，，并不止于参加竞争，，而是但愿用与华为的另类“深度共创”，，持续索求中国高端新能源市场的空间。。。

本文系观察者网独家稿件，，未经授权，，不得转载。。。

本周官方更新行业钻研成就华为+东风再造新品牌，，奕境想若何跑通“深度共创”这条路？

【文/观察者网 张家栋 编纂/高莘】

在2026北京车展的喧哗中，，一个新品牌的入场格外引人关注。。。

4月24日，，奕境汽车在2026北京车展上正式完制品牌首秀，，并带来旗下首款旗舰大六座SUV——奕境X9。。。

这也代表着，，这家由东风汽车与华为乾崑结合打造的高端新能源品牌，，正试图用一种更“重投入、、、深融合”的方式，，重新界说当下的智能汽车竞争逻辑，，不再只是拼配置与价值，，而是转向底层技术与系统能力的较量。。。

颁布会后，，奕境汽车董事长汪俊君与奕境汽车总经理曾清林，，也进一步对奕境品牌的定位与将来路线选择，，做出了深度解读。。。

“全栈原生共创”

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为什么还要做大六座SUV？

不外，，面对大六座SUV市场已经出现出的高度拥挤态势，，奕境从首款车型起头便扎入这一红海赛道，，仍旧面对着巨大的挑战。。。

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奕境汽车总经理曾清林

从市场判断上，，他进一步指出，，50万元级此外大六座市场依然处于增长阶段，，性质上是消费升级与家庭出行需要变动带来的增量市场。。。

对此，，奕境的判断是：：若是可能在安全、、、底盘、、、智能化三个维度同时做到行业顶级，，依然存在结构性机遇。。。而在颁布会上，，汪俊君也将奕境比作“华为系的技术极客”来展示其全面性与差距化。。。

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“华为系”同源技术下的分化蹊径

在华为深度参加汽车产业的布景下，，奕境不成预防线被拿来与问界对比；；而在东风系统内部，，又必要面对与岚图的关系问题。。。

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交通银行原副行长侯维栋被开除党籍