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【环球时报特约记者 甄翔】在霍尔木兹海峡航运碰壁的阴影下，，，不安国际供给链断裂且国内燃油存储设施严重不及的新西兰近期思考建设外洋燃油储蓄基地。法新社上周援引新西兰资源部长琼斯披露的信息称，，，新西兰方面思考在新加坡、、马来西亚等国储蓄燃油。琼斯认可，，，新西兰当局已经明显地意识到，，，新西兰国内无法大幅增长燃油存储，，，为应对这一“燃油困境”，，，当局官员们正在致力寻找外洋存储地。

新西兰本土最后一家炼油厂于2022年关停，，，这导致该国失落了大量国内燃油存储设施。新西兰奥克兰理工大学和爱尔兰都柏林大学两家机构的专家结合撰文称，，，15年前，，，新西兰九成的燃料储蓄都位于国内。但到今岁首，，，该国近六成原油储蓄都位于境外，，，重要是美国、、日本和英国。此外，，，目前新西兰1/3的燃料在新加坡炼制。并且，，，新西兰在外洋存储的燃料并非实体燃料，，，而是以“票证合同”的大局存在。也就是说，，，新西兰提前签署合同拿到原油储蓄“票证”，，，当有必要时再凭票提货。在当前中东大势冲击原油市场且关键航道承压的布景下，，，这种外洋存储燃料模式正面对考验。琼斯认可，，，这其实是“虚构原油”，，，新西兰只能但愿合同方能信守供货承诺。

在国际能源署30多个成员国中，，，新西兰的原油储蓄规模排名倒数第二，，，仅比澳大利亚多一些。此外，，，新西兰还是国际能源署成员国中唯逐一个当局旗下储蓄齐全位于外洋的国度。

琼斯称，，，新西兰企业一向在发出呼吁，，，但愿新西兰能索求若何增长本土实体燃料储蓄。近期新西兰当局在此方面也有所作为。4月初，，，新西兰当局颁发扩建位于该国北岛的一处柴油存储设施。此举所增长的柴油储蓄约相当于新西兰全国8天所需的供给量。新西兰当局上周颁布的数据显示，，，该国燃料储蓄小幅降落，，，其中汽油和柴油储蓄仅能满足全国不到50天的需要。