起源：：阿联酋与英国、、欧盟官员互
比亚迪：：少卖30万辆、、少赚50亿
4月28日，， ，比亚迪颁布2026年第一季度财报：：营收1502.3亿元，， ，同比降落11.8%；；归母净利润40.8亿元，， ，相比去年同期的91.5亿元降落了55.4%。。。算下来，， ，均匀每天净赚约4500万元，， ，比去年同期少赚了5600万元。。。卖了70万辆车，， ，利润为什么腰斩了？先看主业造车。。。毛利润282.5亿元，， ，同比降落17%，， ，毛利率从20.1%降到18.8%。。。价值战确切实压缩每辆车的利润空间，， ，但造车自身还在赢利。。。真正让利润大幅下滑的，， ，是汇兑。。。比亚迪在外洋卖车，， ，收的是美元、、欧元；；造车、、发工资、、还债，， ，花的是人民币。。。2026年一季度，， ，人民币兑美元升值约4.6%，， ，同样一笔美元收入换回来就少了。。。更大的影响来自账面。。。比亚迪账上持有大量以外币计价的应收款和金融资产，， ，这是外洋业务扩张的了局。。。人民币升值时，， ，这些资产折算成人民币后账面价值降落，， ，形成“汇兑损失”直接计入利润。。。去年同期人民币走弱，， ，同样的机制反过来产生了19.1亿元的收益；；今年造成了21.0亿元的吃亏，， ，一来一去差了40亿。。。除汇兑外，， ，投资收益从7.0亿元缩水至0.9亿元，， ，公允价值改观也由盈转亏，， ，非经营层面计算少了约52亿元。。。值得关注的还有销量结构。。。王朝和海洋网一季度计算卖了60.5万辆，， ，仍是绝对主力。。。高端品牌方程豹、、腾势、、瞻仰计算约8.5万辆，， ，占比约12%，， ，短期内还撑不起利润。。。Ｍ庋笫悄壳白畲罅恋。。。一季度外洋销量32.0万辆，， ，同比增长55%，， ，占总销量的比例靠近46%。。。但外洋业务越大，， ，账上外币资产越多，， ，汇率对利润的影响就越难忽视。。。研发用度一季度113.4亿元，， ，固然同比削减了20%，， ，绝对金额依然不低。。。短期告贷较岁首增长72%，， ，应酬单据翻倍，， ，短期融资规模显著扩大。。。总结比亚迪2026年一季度财报：：卖车的钱没少太多，， ，但汇兑将利润打了个半数。。。接下来，， ，外洋市场能否持续高速扩张、、高端品牌能不能真正起量，， ，值得重点关注。。。（策动/制图：：金玙璠）
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