奇瑞外洋疆域近日再落一子，将南非一座60年汗青的老工厂收入囊中。。

孙婉秋/摄

近日，奇瑞汽车正式收受日产位于南非比勒陀利亚罗斯林（Rosslyn）的汽车制作工厂。。这座始建于1963年、、、运营近60年的整车出产基地，在日产全球重组打算下被剥离后，迎来了新的主人。。

奇瑞方面在收受典礼上颁发，工厂将进行全面升级刷新，打算2027年年中正式投产，达产后单班年产能将达到5万辆。。这一产能规模，与罗斯林工厂巅峰时期5.4万辆的年产能根基相当。。

南非长短洲最大的汽车市场。。

据本地汽车工业协会数据，2025年非洲汽车总体销量约为140万辆，南非汽车销量达59.7万辆，在非洲市场占比超过四成。。

中国品牌在南非的崛起速度引人瞩目。。据机构颁布的2026年一季度移动出行洞察汇报，2026年第一季度，南非乘用车和轻型商用车销量为11.45万辆。。中国品牌车辆销量同比增长75%，远超整体市场12.7%的同比增幅以及传统车企约2%的增长。。中国品牌在南非新车销量中占比超过19%，相当于每售出五辆新车，就有一辆来自中国品牌。。

奇瑞汽车称，2026年前五个月，该公司各品牌总销量居南非第二，仅次于丰田汽车。。

日产销售罗斯林工厂的决定，是其全球重组打算“Re:Nissan”的一部门。。

据日产最新财报，2025财年（2025年4月至2026年3月），日产汽车净吃亏5331亿日元。。2024财年，该公司已净吃亏6709亿日元，两年计算吃亏超过1.2万亿日元。。

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财政压力的另一面是销量下滑。。

2025财年，日产全球销售额为12.01万亿日元，同比削减4.9%；；
；交易利润580亿日元，同比下滑16.9%。。凭据“Re:Nissan”打算，公司打算到2027财年关闭全球7家工厂、、、裁员约2万人，全球出产基地从17家缩减至10家。。

罗斯林工厂近年产能利用率持续走低，发展陷入瓶颈。。该工厂曾出产Navara皮卡、、、NP200等车型，产品辐射四十余个非洲国度，随着日产全球销量不振，这座老牌工厂的产出已远不及巅峰时期。。

2026年1月，日产汽车颁发与奇瑞南非公司就罗斯林制作资产销售事宜达成一致。。凭据日产布告，奇瑞将收购工厂的地皮、、、构筑物及有关资产，以及左近的冲压厂，买卖金额未予披露。。

为了顺利接办，在员工安设层面，奇瑞承诺保留工厂现有全数692名员工，工作条款和前提与在日产时根基一样。。此外，奇瑞方泄漏，该项目还将在制作、、、供给链及有关服务领域创制近3000个直接和间接就业岗位。。

奇瑞与日产的渊源不止于罗斯林工厂。。

2024年，奇瑞通过与西班牙EV Motors组建合伙公司，接办了日产在巴塞罗那的闲置工厂，该工厂已于2021年关闭。。

2026年6月，日产又颁发与奇瑞国际英国公司签署非约束性合作原谅备忘录。。凭据和谈，日产英国桑德兰工厂一号产线将从2027年4月起为奇瑞代工出产整车。。工厂设施持续为日产所有，员工持续由日产雇佣。。

外洋市场已成为奇瑞汽车销量和利润的重要起源。。

据奇瑞集团颁布的销量数据，2026年上半年，奇瑞集团累计销售汽车135.8万辆，其中出口94.4万辆，出口占比达69.5%。。

与外洋火热行情相对，奇瑞在国内市场阐发欠佳。。数据显示，2026年6月奇瑞计算销量为24.06万辆，其中出口销量为18.52万辆，当月奇瑞在国内销量仅不及6万辆，占总销量的四分之一。。

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